Clube do Corsa - Fórum do Chevrolet Corsa
Clube do Corsa: fórum do Chevrolet Corsa com 22 anos de história, referência para entusiastas. Oferece dicas de manutenção, personalização e reúne uma comunidade ativa que mantém viva a paixão por este ícone dos anos 90
Basicamente desmonta-se todo o motor, retifica-se as peças que porventura dêem para fazer tal trabalho, como virabrequim, comando de válvulas, bielas... normalmente estas peças não desgastaram tanto a ponto de ter que trocar, mas pode haver alguma com problemas graves normalmente ocasionados por falta de lubrificação e que não possam receber retífica. Só abrindo o motor pra saber...Brother escreveu:Pessoal, meu corsa anda fazendo tanto barulho no motor que parace até um moedor de carne quando está ligado! Conclusão: Na dúvida eu encostei o carro!!!
Já tá indo pra 190.000 e eu já fiz uma descarbonização a 1 ano e meio atrás...;já começou a fumar novamente.
Acho que vou ter que fazer o motor, então gostaria de saber como é esse procedimento.
O tempo de vida deve ser o mesmo de um motor novo, no caso do F1, de 150.000 a 250.000km, dependendo do motorista e forma de amaciar e cuidar do motor. São trocados pistões, anéis de segmento, casquilhos, bronzinas, válvulas, retentores, tuchos, etc... etc... e tals.... ou seja, boa parte das peças móveis do motor. O mais importante não é trocar as coisas, é deixar elas com as folgas aceitáveis, ou seja, deixar o motor como novo... é isso que a retífica faz... trabalha em cima do bloco, em cima das peças para as corrigir.Brother escreveu: O motor fica novo realmente? O tempo de vida médio depois de um procedimento deste é razoável? O que é trocado afinal?
De forma alguma!!!! Um motor F1 GM realmente novo, ou seja, nunca ligado, custa em média R$3.500,00 a R$4.500,00 completo, 1.6, dependendo do lugar. Porém você tem uma série de trâmites legais necessários para legalizar esse motor, além da dificuldade em conseguir seguro ou mesmo venda do carro depois.Brother escreveu: O preço acredito que fique entre 1800 e 2200 reais, será que não seria mais vantajoso trocar por um outro motor?
Espero ter ajudado!Brother escreveu: Se alguém puder ajudar eu agradeço! Grande abraço a todos!
Espero ter ajudado!Brother escreveu: Se alguém puder ajudar eu agradeço! Grande abraço a todos!
]Fabrício Packness escreveu:Só esqueceram do mais importante, trocar a bomba de óleo....
É bom trocar tb bomba d'agua....
Com a retifíca, troca-se tb todas as juntas do motor, além de ser bom trocar correia, roletes e esticador.
A embreagem é bom trocar tb se ela ja estiver no fim da vida
Além de tudo isso, é claro, vc vai morrer no óleo e nos filtros
Brother escreveu:]Fabrício Packness escreveu:Só esqueceram do mais importante, trocar a bomba de óleo....
É bom trocar tb bomba d'agua....
Com a retifíca, troca-se tb todas as juntas do motor, além de ser bom trocar correia, roletes e esticador.
A embreagem é bom trocar tb se ela ja estiver no fim da vida
Além de tudo isso, é claro, vc vai morrer no óleo e nos filtros
Vc não tem pena do meu bolso não???..rs..rs..rs..
mas é isso mesmo, quando fiz descabornização, essas peças foram substituidas....com uma retífica então nem se fala.....
Maravilha, mais e a fumaça?Brother escreveu:Galera, descobri o defeito!!! Bomba d'água!!!!...pelo menos não vou ter que fazer o motor como estava pensando....o mecânico falou que eu dei muuuita sorte pois a bomba já foi praticamente pro saco e mais alguns kms ela ia quebrar e a correia ia pular o dente...aí ia ser uma facada bonita no bolso....
Pois é rapaz..ele me falou que é anel de segmento, pois o carro só queima depois que o óleo afina......aí eu nem sei se vou fazer pq to querendo passar o carro adiante....vi um Corsa 98 hj muito bom....masnão sei se vou pegá-lo....o cara me pediu R$12.900 ou então entrada de R$6000 + 48 de R$250..... aí eu não sei....Fabrício Packness escreveu:Maravilha, mais e a fumaça?Brother escreveu:Galera, descobri o defeito!!! Bomba d'água!!!!...pelo menos não vou ter que fazer o motor como estava pensando....o mecânico falou que eu dei muuuita sorte pois a bomba já foi praticamente pro saco e mais alguns kms ela ia quebrar e a correia ia pular o dente...aí ia ser uma facada bonita no bolso....