[DÚVIDA] - CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

[SemControle]

o problema q montadora vai na onda do povo, q quer carro 1000, q seja economico e com zilhoes de cavalos, a montadora vende numeros, o q importa q é o torque mesmo, aparece em 6K rpms, e bem pouco, ai nao adianta ter 100cvs e torque de 8, la no corte de giro....acabo preferindo o firezinho com seus poucos cvs e torque abundante em baixa, mas nao sonhe em andar em alta ou estrada, é manco e parece q vai desmontar....
é akilo, foi otimizado ao extremo pra transito urbano mesmo.....

ja vi gente com carro original usar shift light pra ajudar a se manter proximo ao regime de torque maximo do motor, pra guiar economicamente.....

cada um desenvolve uma tecnica, ja vi muito akilo de andar em 1º 3º e 5º....as vezes essas tecnicas sao mais eficientes no ambito psicologico q qq coisa....

sei q a correta manutencao ainda acaba sendo o melhor caminho pra economizar....

[Watanabe]

É.
Entender o motor, usar o cut-off e não "banguelar", trocar de marcha no tempo certo, manutenção, pressão dos pneus e o combustível que coloca no tanque.
Vendo essas coisas, fica bem mais econômico sim.

[awaked]

Eu penso muito sobre essa história de regime de torque máximo.
O torque em alguns carros como no Corsa está totalmente disponível em rotações muito altas.

E, pelo menos eu, consigo melhores médias pisando leve e sem passar das 3000, muitas vezes até menos.

[Watanabe]

Quanto menos girar, mais econômico fica.

[awaked]

Sim, fica contraditório, economizar trocando no regime de torque máximo, onde a rotação é muito alta.

[SemControle]

nem sempre, os golfs e audis T tem torque maximo antes das 2K rpms, e se mantem assim até pouco mais de 4K
tem alguns carros normais q apresentam o torque maximo cedo, coisa de 3K rpms +ou-

[Watanabe]

O Golf e os Audis T usam uma turbina bem pequena e ainda são gerenciadas pela injeção.
O torque máximo se dá numa faixa ampla. Devem ser carros deliciosos de dirigir.
Carros com torque máximo até uns 3000, como o caso do meu carro anterior, o Astra, ficam bem econômicos.

[SemControle]

é, os 1.0T 16V tem funcionamento parecido, sao T sem uma potencia absurda, mas com torque abundante em toda faixa de giro....
esses T originais sao show por tudo isso, nao encantam por potencia absurda, mas encantam ao guiar nao precisa ficar reduzindo a toda hora, se mantem forte em grande parte da rotacao....

sacada boa de deixar o torque maximo muito cedo, sao os motores fire, pra cidade sao otimos, e qnd se dirige direito, muito economicos, mas peca muito na estrada, nao tem como ser bom em baixa e alta ao mesmo tempo...

[Watanabe]

Pois é...
É tudo uma questão de compromisso.

[Tales_BSB]

Ola galera.
to com um duvida quanto ao consumo do meu corsa ele é 1.6 2003, tive problema no vidro eletrico e usei o carro so com ar condicionado ligado.. bem enchi o tanque ... e chequei a reserva sendo q tinha rodado 350 km .. achei pouco, mesmo por que nao pisei andei com as rotaçoes certinhas... nao sei se esta certo , talvez precise regular alguma coisa...

obrigado pela atençao......

http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=81632
http://www.orkut.com.br/Main#AlbumList? ... 8204072527