Prezados, estou vendendo meu carro:

Classic 06/07 Cinza Bluet
Único dono
30000Km rodados
Ar / Direção / Vidros / Travas / Alarme / Xenon

Aerofólio + saias laterais.
Frisos, maçanetas e retrovisores pintados na cor do veículo.
Todas as revisões feitas na Codisman-CE.

Interessados favor entrar em ...

[quote]evertonfarias, desculpe: não tem absolutamente NADA A VER COM LAG DA TURBINA... pesquise antes de postar.
[/quote]

Amigo, tive um ap turbo que tinha quase o mesmo problema. Não era BOBINA, NÃO ERA NADA.

APENAS a turbina amordaçando o motor por causa de ranhuras no eixo. OU SEJA, ela ...

Rapaz, então é o lag da turbine mesmo, a cerca de 2000rpm, teu motor vai estar empurrando com osgases, mas sem força para romper a inércia do eixo da turbina, uma solução é adotar uma roletada, mas bem mais cara.

Vlw

Everton

Amigo, já pensou que a tua turbina pode estar necessitando de manutenção.

Essa demora e engasgada aos 2000~2500 RPM pode ser o lag da turbina, algum mancal sujo ou riscado, alguma aleta empenada pegando na carcaça, etc...

Se tiver tudo ok, tenta o sensor de rotação. Passa no Raster ou no Kaptor e ...

Amigo, é bom fazer o retrabalho sim, pois falta de combustivel na alta causa furos no pistão pelo superaquecimento da mistura.

Everton

Se vc tiver saco e tempo, aqueles polidores de aluminio e uma mangueira sem pressão fazem milagre.

Outra dica é usar aqueles vaporetto, fica show de bola. Mas motor bom mesmo é motor sujo. Hehehehe...

Everton

Provavelmente vai ser o atuador de marcha lenta sim, quase que com certeza.

Em ultimo caso, olharia o corpo de borboleta, pois em alguns casos, quando ele está muito sujo, a borboleta fica literalmente presa na sujeira e impede a passagem de ar/ comb. e o carro morre.

Amigo, acho o seguinte:

o óleo 5w40 é muito fino e pode causar descarregamento do tucho, pois quando frio ele escorre para o fundo do carter mais facilmente, deixando a película de óleo muito comprometida e até a bomba pressurizar e carregar os tucho normalmente, vai ocorrer um certo desgaste.

Eu ...

Amigo

Quando vc sai no carro, vc acelera e solta a embreagem ou sai só na manha...

Quem sai só na manha, quase não dá rotação no motor, faz ele querer quase morrer e em seguida girar mais para dar potência, vibrando tudo que tem na frente do carro.


Principalmente o escape e o protetor do motor ...

Se a batida for embaixo, pode ser o catalizador, que no corsa faz um barulho nessa rotação por causa da vibração. é problema de fábrica mesmo, mas sem consequencias.

Everton