E ai galera do Corsa Clube!!!

Gostaria de tirar uma dúvida com os excelentes técnicos que existem aqui no fórum:

Recentemente instalei um relê duplo com a intenção de ligar o farol baixo com o alto, mas, fiquei com uma dúzia de pulgas atrás da orelha!!!

O caso é o seguinte:

Meu corsa é um GLS 1.6 16V 99/00, Bateria 70A e Alternador 100A.
O Farol tem uma lâmpada H4 e uma lâmpada H1 ligada ao F.A. e tem mais o Farol de Milha (Todas Osram Cool Blue).

Somando tudo, quando fizer a ligação do FA + FB + H1 + MI dará uns 225W totalizando 450W,
220W a mais que o original (FA (60W) MI (55W) (115W X 2 = 230W).

A questão é, se ligar todos ao mesmo tempo, em viagem noturna por um longo período (faço muitas viagens a noite, no trecho SP/RJ).

Meu interesse em ligar o FA + FB, é que li comentários aqui no fórum, que a iluminação fica melhor.

Qual é a melhor maneira de ligar o FA + FB, no relê duplo, relembrando que a H1 esta ligada a linha do FA.

Grato pela atenção.

Newton Carvalho.

Ola colegas... o problema de ligar a luz baixa e a luz alta tudo junto é o aquecimento da lampada e ate do farol, as lampadas por muito tempo ligadas podem explodir, no meu carro fiz isso a lampada não guentou muito tempo, depois resolvi colocar uma lampada bem mais forte que as 65W por 55W coloquei uma 100W por 90W ficou bom + a parte refletora do farol era plastica derreteu, tive que trocar os foreis com a parte refletora de metal para aguentar agora ta uma beleza não precisei ligar a luz alta com a baixa. So que tive que colocar um relê para não dereter a chave. Façacm isso não vam se arrepender...

newtonasc escreveu:E ai galera do Corsa Clube!!!

Gostaria de tirar uma dúvida com os excelentes técnicos que existem aqui no fórum:

Recentemente instalei um relê duplo com a intenção de ligar o farol baixo com o alto, mas, fiquei com uma dúzia de pulgas atrás da orelha!!!

O caso é o seguinte:

Meu corsa é um GLS 1.6 16V 99/00, Bateria 70A e Alternador 100A.
O Farol tem uma lâmpada H4 e uma lâmpada H1 ligada ao F.A. e tem mais o Farol de Milha (Todas Osram Cool Blue).

Somando tudo, quando fizer a ligação do FA + FB + H1 + MI dará uns 225W totalizando 450W,
220W a mais que o original (FA (60W) MI (55W) (115W X 2 = 230W).

A questão é, se ligar todos ao mesmo tempo, em viagem noturna por um longo período (faço muitas viagens a noite, no trecho SP/RJ).

Meu interesse em ligar o FA + FB, é que li comentários aqui no fórum, que a iluminação fica melhor.

Qual é a melhor maneira de ligar o FA + FB, no relê duplo, relembrando que a H1 esta ligada a linha do FA.

Grato pela atenção.

Newton Carvalho.

Como te dise, com relação a seu alternador e bateria você não tem do que ter receio. Ambos possuem amperagem de sobra para tudo.

O único detalhe que resta é sobre as lâmpadas H4 que você terá de fazer o teste delas para ver se aguentam os dois filamentos acesos por um longo periodo. Uma vez fiz isso numa viagem de 1h e 30m e as lâmpadas aguentaram numa boa, somente o botão principal de farol que derreteu, pois, não usei o relê.

Qualquer coisa aparece alguém ai com mais informações e esclarece suas dúvidas.

edgar_ escreveu:Ola colegas... o problema de ligar a luz baixa e a luz alta tudo junto é o aquecimento da lampada e ate do farol, as lampadas por muito tempo ligadas podem explodir, no meu carro fiz isso a lampada não guentou muito tempo, depois resolvi colocar uma lampada bem mais forte que as 65W por 55W coloquei uma 100W por 90W ficou bom + a parte refletora do farol era plastica derreteu, tive que trocar os foreis com a parte refletora de metal para aguentar agora ta uma beleza não precisei ligar a luz alta com a baixa. So que tive que colocar um relê para não dereter a chave. Façacm isso não vam se arrepender...

E qual farol vc encontrou que a parte refletora é de metal?? pode me falar?

MatheusM escreveu:

edgar_ escreveu:Ola colegas... o problema de ligar a luz baixa e a luz alta tudo junto é o aquecimento da lampada e ate do farol, as lampadas por muito tempo ligadas podem explodir, no meu carro fiz isso a lampada não guentou muito tempo, depois resolvi colocar uma lampada bem mais forte que as 65W por 55W coloquei uma 100W por 90W ficou bom + a parte refletora do farol era plastica derreteu, tive que trocar os foreis com a parte refletora de metal para aguentar agora ta uma beleza não precisei ligar a luz alta com a baixa. So que tive que colocar um relê para não dereter a chave. Façacm isso não vam se arrepender...

E qual farol vc encontrou que a parte refletora é de metal?? pode me falar?

no http://www.celtaclube.com.br tem uma materia sobre isso, tem ate fotos de um farol que dereteu pelo calor

fabriciogcbh escreveu:

MatheusM escreveu:

edgar_ escreveu:Ola colegas... o problema de ligar a luz baixa e a luz alta tudo junto é o aquecimento da lampada e ate do farol, as lampadas por muito tempo ligadas podem explodir, no meu carro fiz isso a lampada não guentou muito tempo, depois resolvi colocar uma lampada bem mais forte que as 65W por 55W coloquei uma 100W por 90W ficou bom + a parte refletora do farol era plastica derreteu, tive que trocar os foreis com a parte refletora de metal para aguentar agora ta uma beleza não precisei ligar a luz alta com a baixa. So que tive que colocar um relê para não dereter a chave. Façacm isso não vam se arrepender...

E qual farol vc encontrou que a parte refletora é de metal?? pode me falar?

no http://www.celtaclube.com.br tem uma materia sobre isso, tem ate fotos de um farol que dereteu pelo calor

Isso eu to ligado + é que eu nunca vi o refletor do corsa de metal, ai queria saber qual é a marca pq todos q eu vejo é ABS cromado até os originais

Galera,

Meus faróis são originais mesmo, tenho duas Eagle 100W/90W e nunca derreteu nada, agora a chave danou-se a um mês atrás, após, uns dois anos com lâmpadas mais fortes.
Se colocar esse relê resolve é?
Coloco o relê aonde?